Η λειτουργία του σώματος του γκαζιού είναι να ελέγχει τον αέρα που εισέρχεται στον κινητήρα.Είναι ένα ελεγχόμενο σώμα.Αφού εισέλθει ο αέρας στον σωλήνα εισαγωγής, θα αναμειχθεί με τη βενζίνη και θα γίνει ένα εύφλεκτο μείγμα, ολοκληρώνοντας έτσι την καύση και την εργασία.Το γκάζι είναι ένα από τα πιο σημαντικά μέρη του σημερινού συστήματος κινητήρα οχημάτων EFI.Το πάνω μέρος του συνδέεται με το φίλτρο αέρα του φίλτρου αέρα και το κάτω μέρος συνδέεται με το μπλοκ κινητήρα, το οποίο είναι ισοδύναμο με το λαιμό ενός κινητήρα αυτοκινήτου.Ο βαθμός βρωμιάς στο γκάζι έχει να κάνει πολύ με το αν το αυτοκίνητο επιταχύνει ευέλικτα.Το καθαρό γκάζι μπορεί να μειώσει την κατανάλωση καυσίμου και μπορεί να κάνει τον κινητήρα ευέλικτο και ισχυρό.Τα σώματα γκαζιού περιλαμβάνουν κυρίως παραδοσιακά σύρματα έλξης και ηλεκτρονικά γκάζια:

(1) Το παραδοσιακό γκάζι κινητήρα λειτουργεί με ένα καλώδιο (σύρμα από μαλακό χάλυβα) ή ένα μοχλό, το ένα άκρο συνδέεται με το πεντάλ του γκαζιού και το άλλο άκρο συνδέεται με την πλάκα σύνδεσης του γκαζιού.

(2) Η εργασία του ηλεκτρονικού γκαζιού βασίζεται κυρίως στον αισθητήρα θέσης γκαζιού, ο οποίος ελέγχει τη γωνία ανοίγματος του γκαζιού σύμφωνα με την ενέργεια που απαιτείται από τον κινητήρα, ρυθμίζοντας έτσι την ποσότητα του αέρα εισαγωγής.

Δεν υπάρχει συγκεκριμένη διάρκεια ζωής της άρθρωσης.Γενικά, συνιστάται η αντικατάστασή του για περίπου 20.000 έως 40.000 χιλιόμετρα.Όταν το γκάζι χρησιμοποιείται για μεγάλο χρονικό διάστημα, είναι εύκολο να ενσωματώσετε το πτερύγιο του τοίχου αέρα στην εσωτερική πόρτα της πόρτας άνθρακα κάθε φορά, που είναι η συσσώρευση.Η γωνία ανοίγματος της σανίδας είναι μικρή και η απορρόφηση των εναποθέσεων άνθρακα επηρεάζει τον όγκο εισόδου, κάνοντας πατινάζ ταχύτητας ελεύθερου χρόνου.Η βενζίνη αναμειγνύεται σε ένα εύφλεκτο μείγμα, ώστε να μπορεί να λειτουργήσει.Το φίλτρο αέρα συνδέεται στο επάνω μέρος και το μπλοκ κυλίνδρων συνδέεται στο κάτω μέρος, το οποίο ονομάζεται λαιμός του κινητήρα του αυτοκινήτου.